В 1972 году с вводом в эксплуатацию бетонной взлётно-посадочной полосы состоялся первый рейс самолёта Ту-134 в Москву. В последующие два года началась эксплуатация вертолётов Ми-8 и Ми-6, а в 1989 году – Ми-26, самого большого вертолёта в мире. Первая реконструкция в 1981 году позволила нижневартовцам принять на посадку Ту-154. В 1982 году был сдан в эксплуатацию аэровокзал, а в 1984 году Нижневартовскому объединённому авиаотряду и аэропорту "Нижневартовск" присвоили первый класс. Вторая реконструкция в 1990 году дала возможность первым среди аэропортов Западной Сибири принять аэробус Ил-86. Третья реконструкция в 2005 году сделала аэропорт Международным. Самым успешным по экономическим показателям за всю историю авиапредприятия стал 1990 год. Аэропорт отправил 1 млн. 215 тысяч пассажиров, а налёт часов на собственном парке составил более 55 тысяч часов. Коллективу удалось создать материально-техническую базу и решить многие социальные проблемы. Были построены здания наземного и инженерно-технического комплексов, службы ГСМ, боксы спецтранспорта, возведено 11 жилых домов, 2 детских сада, здание медицинской санитарной части с функцией ВЛЭК, базу отдыха, гостиницу, теплицу. Был сформирован высокопрофессиональный коллектив. После распада Советского Союза и Аэрофлота в атмосфере новых экономических отношений каждый коллектив определял форму собственности своего предприятия и учился сам зарабатывать на развитие производства и социальную сферу. Надежда на спокойную стабильную работу появилась в 2009 году, когда указом президента 100% акций ОАО «НВА» передали из федеральной собственности в собственность Ханты-Мансийского автономного округа. В 2010 году ОАО «Нижневартовскавиа» зарегистрировали в реестре поставщиков ООН, что позволило работать за рубежом. В 2017 году в аэропорту обслуживались воздушные суда 75-ти российских и зарубежных авиакомпаний, из них на регулярной основе около 13. Было обслужено более 680 тысяч авиапассажиров, в том числе на международных авиалиниях 61 тыс. человек. В планах руководства очередная реконструкция ИВПП и перевод аэропорта к приёму воздушных судов по II категории ИКАО. Необходимо пополнять вертолётный парк вертолётами типа Ми-8 АМТ. Кроме того, стоит задача омоложения коллектива, особенно остро – лётного и инженерно-технического состава. В целом же АО «Нижневартовскавиа» – предприятие с мощной материально-технической базой, располагающее собственным вертолётным парком МИ-8, МИ-8 АМТ, аэропортом со взлётно-посадочной полосой 3200 на 60 м., способным принимать АН-124 «Руслан», а также «Боинги» и «Эйрбасы» всех типов по 1 категории ИКАО с обоих направлений. Самое главное достижение и богатство предприятия – люди. В коллективе 1200 человек, 70% из них специалисты с высшим и средним профессиональным образованием. Командир лётного отряда Юрий Александрович Редькин награждён Золотой звездой Героя Соцтруда, 53 человека награждены орденами и медалями, 19 носят почётное звание «Заслуженный», среди лётчиков - заслуженные пилоты РФ, заслуженные штурманы РФ и СССР, 75 человек удостоены знака «Отличник воздушного транспорта». С 2013 года АО «Нижневартовскавиа» возглавляет Сергей Николаевич Бакунин, в целом посвятивший этому предприятию 47 лет своей профессиональной жизни. Уважаемые коллеги От имени коллектива АО «Нижневартовскавиа» поздравляю ветеранов и всех работников отрасли с профессиональным праздником – Днём работника Гражданской авиации и 95-летием Гражданской авиации Российской Федерации! Спасибо Вам за то, что люди могут летать. За то, что в небе нам комфортно и спокойно. Ваша работа — это не только романтика полётов, но и огромная ответственность. Чистого неба, лётной погоды и всяческих благ! Желаю успехов в профессиональной деятельности, крепкого здоровья, творческой активности, неиссякаемой энергии, счастья, благополучия!Генеральный директор АО «Нижневартовскавиа» С.Н. Бакунин